Pavasaris yra santykinai ypatinga dalis, ji plačiai naudojama įvairiose nacionalinės gamybos ir gyvenimo srityse, pavyzdžiui, automobiliuose, motocikluose, dviračiuose ir kitose transporto priemonėse, kompiuteriuose, laikrodžiuose, šviesos jungikliuose, žaisluose, gnybtuose ir kitose kasdienėse reikmėse. daugiausia vaidina smūgio absorbciją, energijos kaupimą.
Nors spyruoklė yra tik maža dalis, nesvarbu, ar ji būtų orlaivyje, ar kituose įrenginiuose, sugedusi ji dažnai sukelia kurio nors įrenginio ar sistemos funkcijos praradimą ir netgi sukelia rimtų pasekmių. Šiuo metu plačiausiai naudojama spyruoklių medžiaga yra plienas, kuriam reikalingas plienas, turintis aukštą stiprumo ir elastingumo ribą. Tačiau didėjant plieno stiprumui ir kietumui, didėja ir jautrumas įtempių koncentracijai bei polinkis savaiminiam lūžimui esant pastoviai apkrovai. Jei kietumas per mažas, spyruoklės grįžtamoji galia sumažės arba net suges, o spyruoklės funkcija praras.
Pastaraisiais metais titano lydinys tapo nauju spyruoklinių medžiagų pasirinkimu dėl didelio specifinio stiprumo, mažo elastingumo modulio ir gero atsparumo korozijai. Palyginti su plieninėmis spyruoklėmis, titano lydinio 5 klasės spyruoklės turi lengvo svorio, mažo dydžio ir didelio rezonanso dažnio pranašumus, o jų tankis ir tamprumo modulis yra tik pusė plieninių spyruoklių, o jų stiprumas yra beveik toks pat kaip plieninių spyruoklių. . Dėl šių privalumų titano spyruoklės gali būti suprojektuotos taip, kad jų skersmuo būtų mažesnis, mažiau apsisuktų ir gerokai sumažintas svoris nei plieninės spyruoklės praktikoje. Tarp jų didelio stiprumo titano lydinys yra geriausia medžiaga spyruoklių gamybai.
Titano lydinio 5 klasės spyruoklės pasižymi mažu tankiu, dideliu stiprumu, puikiu atsparumu korozijai, atsparumu nuovargiui ir mažu šlyties moduliu ir gali būti plačiai naudojamos aviacijos, automobilių lenktynėse (Formulės 1 arba lenktyniniuose motocikluose), naftos chemijos, kasybos, maisto perdirbimo srityse. ar medicinos srityse.
